Mazda 3 Fastback apskats

Cena, pārskatot 17 295 ar PVN, uz ceļa

Mazda 3 Fastback izskatās krāšņs un standartaprīkojumā ir pilns ar vēlamajām funkcijām, taču mēs dodam priekšroku hečbekam



Reklāma

Specifikācijas

www.mazda.co.uk

Mēs esam lieli fani Mazda3 hečbeks, bet mēs vienmēr esam domājuši, ka ātrumposms izskatās labāks, un, kaut arī daži var raudāt par ķecerību, galvenokārt tāpēc, ka, mūsuprāt, Mazda3stcienījamā Ford Sierra hečbeka simtdaļas versija. Diemžēl, neraugoties uz tā izskatu, ātrais ir salons, taču tam ir diezgan liels bagāžnieks ar 419 litru tilpumu ar aizmugurējiem sēdekļiem uz augšu un 1,263 litru tilpumu ar aizmugurējiem sēdekļiem uz leju.

Neatkarīgi no tā, ka tā garums ir 4 585 mm, salīdzinot ar hečbeka 4 465 mm garumu, ātrais ir tāds pats kā hečbeks, un tā nav slikta lieta. Aizmugurē ir pietiekami daudz vietas pieaugušajiem pasažieriem, daudz vietas vadītājam un pasažierim, kā arī daudz vēlamo sīkrīku un standarta aprīkojumā, piemēram, gaisa kondicionieris, 7 collu skārienekrāna multimediju sistēma, USB savienojums un Bluetooth savienojums multividei. straumēšana un brīvroku zvanīšana. Mazda 3 ir pat divi USB porti, kas nozīmē, ka vienu varat izmantot mūzikas atskaņošanai no USB zibatmiņas diska, bet otru - lai uzlādētu citu ierīci vai atskaņotu mūziku no palīga tālruņa. Jūs pat varat savienot automašīnu ar pārnēsājamu maršrutētāju, piemēram, Huawei E5372, un izmantot to, lai atrastu vietējās atrakcijas, viesnīcas un tā tālāk, vai arī iegūt dzīvu satiksmes informāciju, lai automašīnas satnav varētu piedāvāt jums grozītu maršrutu, lai izvairītos no sastrēgumiem. Citi pakalpojumi ietver iespēju straumēt interneta radio.





Mazda 3 multimediju ekrāns 7in atrodas augstu uz paneļa, kur to var viegli redzēt, taču tas padara to grūti sasniedzamu. Lai to kontrolētu, jāizmanto kursorsviru-pagriežamais kontrolieris, kuru ieskauj dažas pogas. Šī ir viena no labākajām sistēmām, ko esam izmantojuši audio un satnav funkciju kontrolei, un tā ir daudz labāka nekā sistēma, kuru izmanto Renault Megane, taču dažu ekrānu vadības veidam trūkst konsekvences, kas liecina par mulsinošu pat pieredzējušiem lietotājiem, piemēram, mums. Uz stūres ir arī daudz vadības ierīču.

Mēs braucām ar Mazda3 Fastback ar 2,2 litru, 150 zirgspēku motoru SE-L Nav apdarē. Tas nozīmēja, ka mēs palaidām garām augstas kvalitātes heads-up sistēmu un izcilo Bose audio sistēmu, kas bija piemērota Sport Nav modeļiem, bet joprojām guva labumu no divu zonu gaisa kondicionēšanas, pret lietus jutīgiem vējstikla tīrītājiem, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem un biksenona priekšējiem lukturiem. Ir vērts iegādāties Sport Nav modeli head-up displejam, ja jūsu budžets to sasniegs, bet pretējā gadījumā SE-L Nav modeļi sniedz jums visu nepieciešamo greznību.



2,2 litru dīzeļdzinējs, kas rada 380 nm ar ātrumu 1800 apgr./min, rada pietiekami daudz dzinēja, lai droši apdzistu automaģistrāles, un tas nekad nav juties kā lēns. Mazda apgalvo, ka šī dzinēja darbinātais ātrais atgriezeniskais sastāvs sasniegs 60 jūdzes no apstāšanās 8 sekundēs, kas mums šķiet ticams. Diemžēl motora dīzeļdegvielu pievīla indikatoru ērces un nedaudz sprādzieni, taču jūs to dzirdēsit tikai pie zemiem apgriezieniem, it īpaši, ja motors ir auksts, un noteikti ne uz automaģistrāles.

Mazda ir pārdēvējis visus Mazda 3 dzinējus Skyactiv, kas nozīmē, ka tie ir izstrādāti zemākam degvielas un enerģijas patēriņam un ir pēc iespējas tīrāki. Kā piemēru var minēt 2,2 litru dīzeļdegvielas automātiskās apstāšanās funkciju, kad automašīna tiek padarīta droša, un tas ļauj ietaupīt degvielu, kad esat iestrēdzis pie lukturu komplekta. Automašīna atkal sākas ar karstu klepu un nelielu trīcēšanu, taču tas nav kaitinošs un motors tiek iedarbināts ātri. Saskaņā ar Mazda 3 brauciena datoru Mazda pieprasa, lai degvielas patēriņš ārpus pilsētas būtu 80 mpg, bet, braucot aptuveni 70 km / h pa diezgan līdzenu šoseju, braucam ar vidējo rādītāju 60 mg.



Mazda3 Fastback cena sākas ar 17 295 sterliņu mārciņām automašīnai, kas aprīkota ar 120 litru 2 litru benzīna motoru, un palielinās līdz 22 545 sterliņu mārciņām, kad Sport Nav apdares modelis ir 150ps 2,2 litru modelis. Mūsu pārbaudītais modelis uz ceļa maksā 21 745 sterliņu mārciņas, un, ņemot vērā Sport Nav modeļa īso cenu lēcienu, mums būtu liels kārdinājums maksāt papildus par Sport Nav.

Mazda 3 joprojām ir viena no mūsu iecienītākajām ģimenes automašīnām, jo ​​īpaši tāpēc, ka tai ir tik daudz vēlamo funkciju kā standarta, piemēram, bagātīgās savienojamības iespējas. Tā patiešām ir lieliska vērtība. Mēs nekautrējamies ieteikt ātro paņēmienu, taču mēs dodam priekšroku hečbekam, jo ​​tas ir īsāks un vieglāk iekraujams ar lielgabarīta priekšmetiem.

Valodas
Spanish Bulgarian Greek Danish Italian Catalan Korean Latvian Lithuanian Deutsch Dutch Norwegian Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Turkish French Hindi Croatian Czech Swedish Japanese